FMEA — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) м |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 8: | Строка 8: | ||
* С 1988 года метод начал использоваться членами «Большой Тройки» (GM, Ford, Chrysler). | * С 1988 года метод начал использоваться членами «Большой Тройки» (GM, Ford, Chrysler). | ||
* С 1993 года FMEA стал одним из требований стандартов AIAG и American Society for Quality Control. | * С 1993 года FMEA стал одним из требований стандартов AIAG и American Society for Quality Control. | ||
+ | |||
+ | == Ссылки == | ||
+ | * http://www.kpms.ru/Implement/Qms_FMEA.htm | ||
[[Категория: Практики]] | [[Категория: Практики]] | ||
[[Категория: Шесть сигм]] | [[Категория: Шесть сигм]] |
Версия 04:55, 20 сентября 2017
FMEA (Failure Mode and Effects Analysis, анализ видов и последствий отказов) — методология проведения анализа и выявления наиболее критических шагов производственных процессов с целью управления качеством продукции.
FMEA — это процедура, с помощью которой проводится анализ всех возможных ошибок системы и определения результатов или эффектов на систему с целью классификации всех ошибок относительно их критичности для работы системы (MIL-STD-1629).
История
- FMEA был разработан для военной промышленности США как стандарт подхода к определению, анализу и категоризации потенциально-возможных отказов. * Позже, в 1950-х — 1960-х годах стандарт был применён в аэрокосмической промышленности для предотвращения дефектов дорогих и несерийных ракетных технологий.
- В 1970-х годах методология FMEA была применена в автомобильной промышленности компанией Ford для повышения надёжности и безопасности автомобилей. Компания также использовала FMEA для улучшения дизайна и производственного процесса.
- С 1988 года метод начал использоваться членами «Большой Тройки» (GM, Ford, Chrysler).
- С 1993 года FMEA стал одним из требований стандартов AIAG и American Society for Quality Control.