Коллизии
Коллизии — это противоречия (несоответствия) одних частей целевой системы другим, независимо от того, в каком состоянии по мере прохождения по жизненному циклу находится целевая система. Противоречия неизбежно появляются при коллаборативной разработке проекта и сооружении, ибо разные участники разработки и сооружения целевой системы действуют в ситуации неполной информации как о целевой системе и ее текущем (или прогнозируемом далее по жизненному циклу) состоянии, так и о действиях и целях друг друга, так и об ожиданиях пользователей и систем в операционном окружении уже развёрнутой для эксплуатации системы.
Коллизии могут найтись на любой стадии жизненного цикла системы, например:
- на стадии замысла оценки стоимости могут не соответствовать текущей предполагаемой конструкции, а реализуемые разработчиками-контракторами функции противоречить действительным нуждам заказчика-пользователя;
- на стадии проектирования предполагаемое комплектующее оборудование может не соответствовать имеющимся типам из имеющегося у закупщиков каталога, или комплектующее оборудование может быть пропущенным на части чертежей, ведомостей, инженерных обоснований, или оказаться запроектированным внутри стены — ибо все эти чертежи, ведомости, обоснования делаются разными людьми, часто в разных организациях и в разное время;
- на стадии строительства арматура может оказаться еще не закуплена, или закуплена неправильная, или установлена на не своё место, или опоры не выдержат нагрузки после заполнения трубопроводов, ибо были выбраны неправильно, или три бригады выйдут на работу одновременно в одном тесном помещении из-за ошибки в планировании работ;
- на стадии эксплуатации может оказаться, что забыли запроектировать входную дверь. Увы, это даже не шутка: один из классических примеров ошибок в системной инженерии – это реально сданный в эксплуатацию высокотехнологичный почтамт, в котором въезд для погрузки-разгрузки грузовиков с почтой был невозможен: при проектировании забыли узнать, какой высоты эти грузовики, а они оказались слишком большие для оставленной им въездного проёма в железобетонной конструкции почтамта.
Чем позже по жизненному циклу будет обнаружена коллизия, тем дороже её исправление. Проще всего исправить требования, когда они еще в файле, много труднее и дороже исправить подписанную десятком человек бумагу с чертежом, и уж совсем трудно исправить уже установленную пятисоттонную железобетонную конструкцию. Поэтому суть системной инженерии передают слоганом "сначала подумать, потом сделать". Ошибку в мыслях (если эти мысли представлены в виде данных) много легче и дешевле исправить, чем ошибку в железе и бетоне.